|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
                          |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Foto:© Frntface.se, Nikon D300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Det är inte alltid storleken som avgör" . Frontface två motorfantaster Vian & Nathalie har hittat
mässans mest miljövänliga fyrhjuling: en något förminskad version av bilen nedan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
På 70-talet lämnade John De Lorean en lysande karriär i Detroit, för att förverkliga en dröm om att få tillverka en bil som bar hans eget namn. Under sin tid vid GM, skapade han den första amerikanska muskelbilen, Pontiac GTO, genom att sätta en av GMs största motorer i en av deminsta bilarna, pontiac Tempest. De Lorean, som du ser här, tillverkades på Nordirland mellan 1081-82 i ca 8500 exemplar varav 3 ex i 24 karats guldplätering. Karossen är inte lackad utan i borstat rostfritt stål. Den har 180 hästar och gör cirka 190 km/tim.
Till höger: En hopsnickrad MARCOS, som bygger på 2:a världskrigets snabbaste kolvdrivna jaktplan, De Haviland Mosquito. Den byggdes 1968, väger endast 730 kg, är 106 cm hög och har en motor på 1600cc. Den utvecklar 140 hkr och toppar 185 km/tim vid 7000 varv. WROOM...
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Wiesman MF4, det är allt vi vet. Det heter ju "Ferrari-röd" så vad är naturligare än denna bild? |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
För de mer jordnära: En mässa utan en snygg HD? Nej, naturligtvis inte.
För dig med mer högtflygande planer: Quick-R, från Flu4Fun (www.fly4fun.se) som hade mer att
bjuda på, se nästa sida. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klicka på högerpilen för mer från MPH-mässan > > > > |
|
|
|
|
|
|
|
|